Vor kurzem haben wir es endlich geschafft, an einer öffentlichen Führung zur Schleusengruppe Uelzen teilzunehmen. Die Führung dauerte etwa 90 Minuten. Während dieser Zeit haben wir zwei komplette Schleusungen (Berg- und Talschleusung) gesehen. Ein interessanter Nachmittag für die ganze Familie!

Für Eilige oder den ersten Eindruck:

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Die Schleusengruppe Uelzen ist ein imposantes Bauwerk, das in der ebenen Landschaft weithin sichtbar ist.

Treffpunkt für die Schleusenführungen an der Gaststätte "Zur Esterholzer Schleuse" in Wrestedt — Treffpunkt für die Schleusenführungen
an der Gaststätte „Zur Esterholzer Schleuse“ in Wrestedt

Das ist der Treffpunkt für die Führungen zur Esterholzer Schleuse. Einige Meter weiter haben Sie einen guten Blick auf die Schleusengruppe mit dem Unterwasser.

Blick auf die Schleusen Uelzen I und Uelzen II vom Unterwasser aus. — Blick auf die Schleusengruppe Uelzen am Elbe-Seitenkanal vom Unterwasser aus.

Die Schleuse Uelzen II (links) wurde 2006 eröffnet, die Schleuse Uelzen I (rechts) ist 40 Jahre älter. Im Augenblick ist nur die Schleuse Uelzen II in Betrieb.

Einfahrt in die Schleuse Uelzen II zur Talschleusung

Bei der Einfahrt in die Schleuse muss das Schiff bis hinter die gelbe Markierung an der Schleusenmauer fahren. Der gesamte Schleusungsvorgang wird von Videokameras überwacht.

Das Wasser aus der Schleuse fließt in die Sparbecken. — Bei der Talschleusung strömt das Wasser aus der Schleusenkammer in die seitlich an der Schleuse angebrachten Sparbecken.

Auf beiden Seiten der Schleuse Uelzen II befinden sich vier übereinander liegende Sparbecken. Bei einer Talschleusung fließen 70 % der Wassers in die Sparbecken. Damit wird der Wasserverlust der Schleuse stark reduziert und die Kosten für die Schleusungen gesenkt.

Der Wasserspiegel senkt sich und das Schleusentor wird sichtbar. — Schnell senkt sich der Wasserspiegel bei der Talschleusung.

Bei einem Schleusungsvorgang wird eine Hub- bzw. Fallhöhe von 23 Metern überwunden. Das Füllen bzw. Leeren der Schleusenkammer dauert etwa eine Viertelstunde. Die gesamte Schleusung dauert rund 30 Minuten.

Blick auf ein ausfahrendes Binnenschiff im Unterwasser der Schleuse Uelzen II — Fertig – das Frachtschiff fährt weiter Richtung Uelzen, und das nächste Schiff wartet schon.

Die Talschleusung ist beendet, und das leere Frachtschiff fährt weiter Richtung Uelzen. Das nächste Schiff wartet schon rechts an der Kaimauer.

Schleuse Uelzen II: Blick über die leere Schleusenkammer zum Oberwasser. — Blick über die leere Schleusenkammer zum Oberwasser.

Die Schleusenkammer hat einen Rauminhalt von fast 400.000 m³ – das entspricht ungefähr dem Rauminhalt des Berliner Reichstagsgebäudes. 59.000 m³ Wasser passen in die Kammer, damit könnte man 24 olympische Schwimmbecken füllen.

Ein Binnenschiff beladen mit Schüttgut fährt in die Schleuse Uelzen II zur Bergschleusung. — Auf dem Elbe-Seitenkanal werden viele Schüttgüter und auch Container transportiert.

Das mit Schüttgütern beladene Binnenschiff fährt in die Schleuse ein zur Bergschleusung.

190 m Nutzlänge hat die Schleuse Uelzen II, hier reicht die Länge für zwei Binnenschiffe und ein Sportboot. — Die Nutzlänge der Schleuse Uelzen II ist 190 Meter.
Damit können auch Schubverbände bis 185 Meter Länge die Schleuse nutzen.

Die Schleuse Uelzen II hat eine Nutzlänge von 190 Metern und eine Kammerbreite von 12,5 Metern. Bei dieser Schleusung werden zwei Binnenschiffe und ein Sportboot befördert.

Blick auf den Steuerstand der Schleuse Uelzen I.

Aussicht vom Rand des Schleusenbeckens, Schleuse Uelzen II. — Von oben am Rand des Schleusenbeckens kann man weit ins Land schauen.

Von der Schleuse aus geht der Blick weit ins Land.

Blick auf die Schleuse Uelzen II — Für das wuchtige Bauwerk wurden 241.000 Kubikmeter Beton und 33.500 t Bewehrungsstahl verbaut.

Für die Schleuse Uelzen II wurden 241.000 m³ Stahlbeton und 33.500 t Bewehrungsstahl verbaut – daraus könnte man vier Eiffeltürme im Kreis Uelzen bauen.

Ansicht der Schleuse Uelzen I. — Die Schleuse Uelzen I ist deutlich filigraner gebaut, hier sind die Sparbecken seitlich angeordnet.

Bei der Schleuse Uelzen I sind die Sparbecken seitlich neben der Schleuse angeordnet.

Leider sind die Infotafeln auf dem Schleusengelände schlecht bis gar nicht zu lesen. Schade. Aber ein Besuch – am besten mit Führung – lohnt sich in jedem Fall. Sie können die Esterholzer Schleuse auch mit dem ➔ Entdecker-Bus der Heideregion Uelzen erreichen.

Hintergrundinformationen

Die Schleusengruppe Uelzen mit den Schleusen Uelzen 1 (Inbetriebnahme 1976) und Uelzen 2 (Inbetriebnahme 2006) liegen am Elbe-Seitenkanal (ESK), der leicht spöttisch auch „Heide Suez“ genannt wird, und überwinden 23 Meter Höhenunterschied. Der 115 Kilometer lange Elbe-Seitenkanal verbindet den Mittellandkanal mit Artlenburg an der Elbe.

2015 befuhren 15.000 Schiffe den Kanal, die rund 11 Millionen Tonnen Güter, vorwiegend Mineralölprodukte, Baustoffe, Kohle, Getreide, Dünger sowie andere Massen- und Schüttgüter und 100.000 Container transportierten.

Eröffnet wurde der Kanal 1976, nach neun Jahren Bauzeit und 1,7 Mrd. DM Gesamtbaukosten (etwa 870 Mio. €).

Interessante Links

➔ Elbe-Seitenkanal feiert 40. Geburtstag

➔ Dammbruch: Als der Elbe-Seitenkanal auslief (18. Juli 1976)

Für Kinder: ➔ Anna und Mark an der Schleuse (PDF) – Pixibuch

➔ Animation der Fachstelle für Geoinformation Süd, Regensburg, in der die Funktionsweise einer Sparschleuse dargestellt wird.

➔ Video Schleuse Uelzen – Unterwegs in Niedersachsen

➔ Webcams der Schleusengruppe Uelzen

Zugang zur Schleusengruppe Uelzen:

Parkplatz der Gaststätte „Zur Esterholzer Schleuse“, An der Schleuse 1, 29559 Wrestedt-Esterholz

Mehr Informationen zu Führungen:

Weitere Informationen erhalten Sie direkt bei Frau Marita Wellmann, Telefon: +49 5825 279 oder aber auch bei der ➔ Kurverwaltung Bad Bodenteich unter Telefon; +49 5824 3539.

Gruppenführungen sind jederzeit nach Vereinbarung möglich.

➔ Termine für öffentliche Führungen 2018